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750千瓦濰柴柴油發電機氣門間隙參數調整步驟

  發表時間:2019-04-16 08:38   來源: 未知   TAG標簽:   點擊:165次
750千瓦濰柴柴油發電機氣門間隙參數調整步驟 750千瓦濰柴柴油發電機配氣相位是指控制柴油機進排氣過程的氣門開閉的時間,必須正確無誤,否則對柴油機的性能影響很大,甚至可造成氣門活塞的撞擊、挺桿彎曲和搖臂斷裂等事故。因此,每當重裝氣缸蓋或緊過氣缸蓋
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750千瓦濰柴柴油發電機氣門間隙參數調整步驟
 
 
    750千瓦濰柴柴油發電機配氣相位是指控制柴油機進排氣過程的氣門開閉的時間,必須正確無誤,否則對柴油機的性能影響很大,甚至可造成氣門活塞的撞擊、挺桿彎曲和搖臂斷裂等事故。因此,每當重裝氣缸蓋或緊過氣缸蓋螺母后,都必須對氣門間隙重新進行調整。對經過大修或整機解體后重新組裝過的柴油機,還需對配氣相位進行檢查。下面由華全小編先為大家介紹下
 
1) 135柴油機冷車時的氣門間隙見表
 
  135柴油機冷車時的氣門間隙
 
2)135直列型柴油機的缸序,第1缸從柴油機前端(自由端)算起。12缸V型柴油機的缸序如下圖所示。135系列柴油機的發火次序見下表。
 
135系列柴油機的發火次序
 
注:135系列柴油機,除作為船用主機的12缸V型右轉柴油機(如12V135C、12V135AC及12V135JZC等)外,均為左轉機,其轉向如圖所示,即面對飛輪端視為逆時針方向,右轉機的轉向與之相反,其發火次序亦不同。
 
3)門間隙調整前,先卸下氣缸蓋罩殼,然后轉動曲軸使飛輪殼檢視窗口的指針對準飛輪上的定時“O”刻度線,如圖所示。操作時,應防止指針變形,并保持指針位于飛輪殼上的兩條限位線之間。此時,4缸柴油機的第1、4缸,6缸和12缸V型柴油機的第1、6缸均處于上止點。 柴油機氣缸然后確定在上止點的氣缸中哪一缸處在膨脹沖程的始點?刹鹣聡娪捅玫膫壬w板,觀察氣門間隙調整
 
5)調整氣門間隙時,先用扳手和旋具松開搖臂上的鎖緊螺母和調節螺釘,按規定間隙值選用厚薄規(又名千分片)插入搖臂與氣門之間,然后擰動調節螺釘進行調整。當搖臂和氣門與厚薄規接觸,但尚能移動厚薄規時為止,并擰紫螺母,最后重復移動厚薄規檢查一次。 
 
750千瓦濰柴柴油發電機基本型柴油機的凸輪外形結構尺寸雖然相同,但是其配氣相位有兩種,為1500r/min自然吸氣和改進型增壓柴油機用;為1800r/min 6135G-1型柴油機用,兩種凸輪軸不能通用。柴油機在出廠前配氣相位已經過檢查,其誤差均在公差范圍內,不必再作檢查。但當定時齒輪因齒面嚴重磨損而更換或因其他原因而重裝后,應重新檢查發動機的配氣相位。
750千瓦濰柴柴油發電機
750千瓦濰柴柴油發電機配氣相位的檢查
 
一、氣相位的檢查,應在氣門間隙調整后進行。檢查時,先在曲軸前端裝上有360度刻線的分度盤,在前蓋板上安置一根可調節的指針,然后轉動曲軸,使飛輪殼檢視窗上的指針對準飛輪上的“O”刻度線,此時調整前蓋板上的指針,使其對準分度盤上的“O”刻度線,并將它固定,同時在氣缸蓋上安放一只千分表,使它的感應頭與欲檢查的進氣門或排氣門的彈簧上座接觸,再按分度盤上的轉向箭頭和發火次序轉動曲軸逐缸檢查,如上圖2所示。圖中分度盤僅適用于6缸和12缸V型左轉柴油機,上面的1.6;2.5;3.4等數字分別表示各缸的膨脹沖程始點位置,4缸和12缸V型右轉機應根據其轉向、發火次序和發火間隔角采用同樣方法另行確定。
 
 二、對直列型柴油機只需檢查第1缸即可,對12缸V型柴油機需檢查第1、7兩缸。其余各缸均由凸輪軸保證。檢查時,當千分表指針開始擺動之瞬間(由手能轉動推桿變為不能轉動的瞬間),即表示氣門開始開啟,這時分度盤上被指針指示的角度即為氣門開啟始角;然后繼續轉動曲軸,千分表指針從零擺至某一最大值(此指示的值即為氣門升程)后開始返回,當千分表指針回到零之瞬間(由手不能轉動推桿變為能轉動之瞬間),表示氣門關閉,這時分度盤上被指針所指的角度即為氣門關閉角。從氣門開始開啟至氣門關閉,曲軸所轉過的角度稱為氣門開啟持續角。 
 
三、發現配氣相位與規定不符時,首先應確定定時齒輪的安裝位置的正確性,因為凸輪軸和曲軸之間的相對位置砉由定時齒輪保證的;其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規定,齒面和凸輪軸的凸輪表面是否有嚴重磨損現象。如不符合規定,必須重新調整或換用新零件后,再重新檢查配氣相位。
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